در رابطه با روغن ترانسفورماتور نفتا باید گفت که این نوع روغن نسبت به نوع دوم راحت تر اکسید می شود و لجن تولید شده که بر اثر اکسیداسیون ایجاد می شود در روغن نفتا قابلیت حل بیشتری دارد و همین موضوع باعث می شود که لجن در روغن نفتا در پایین ترانس جمع نشود.

همه ی این عوامل دست به دست هم می دهند تا ترانس هایی که از روغن نفتا در آن ها استفاده می شود از قدرت خنک کنندگی بیشتری برخوردار باشند و اختلالی در این بخش به وجود نمی آید. در واقع زمانی که لجن در قسمت پایینی ترانس جمع می شود مانند یک سد محکم در مقابل کار خنک کنندگی عمل می کند و آن را دچار اختلال می کند.

نقطه ریزش روغن ترانسفورماتور که از نوع پارافین باشد بیشتر از روغن نفتا می باشد و همین موضوع می تواند برتری روغن نفتا بر روغن پارافین را نشان دهد.

البته با وجود این که ایراداتی به روغن پارافین وارد است استفاده از آن در برخی کشور ها بیشتر از روغن نفتا است و علت این موضوع را می توان در دسترس بودن و قیمت پایین تر این روغن دانست که باعث شده است تولید کنندگان بسیاری برای ترانس های تولیدی خود از آن استفاده کنند. البته قیمت بالای روغن نفتا را نمی توان ایراد بزرگی دانست چرا که در برابر ویژگی هایی که دارد این قیمت قابل چشم پوشی می باشد.